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77號調查丨怎樣管住這幫“炸街”的人

“有關部門能不能管管,一到半夜,全家被吵醒。”“真的太沒素質了!什么年代了,還把這當作耍酷呢!”……
2019-10-24 09:54:07  來源:浙青網-青年時報  作者:主任記者 駱陽 文 受訪者供圖   編輯:許林

10月8日,杭州錢塘新區銀海街附近,白色法拉利深夜“炸街”(網絡流行詞,意思是跑車猛轟油門或者急加速的時候,發動機、排氣筒都會發出巨大聲響,駕駛人通過這種方式吸引旁觀者的行為)一事在網上發酵,不少網友指責該行為。這輛車在10月9日下午被找到,相關人員接受了交警部門的調查。
77號調查丨怎樣管住這幫“炸街”的人
記者就此展開了進一步的調查,發現“炸街”情況并不少見。“炸街”者大多并非所駕駛車輛車主,一般是通過好友、車友互借或是租賃等形式拿到車輛。而在對“炸街”行為的管理上,執法部門有很多痛點及難點,甚至找不到相關法律依據對“炸街”行為本身進行處罰。
77號調查丨怎樣管住這幫“炸街”的人

錢塘新區PTU將一輛“炸街”車輛攔停

●玩車者說

改裝排氣管技術門檻很低 很多汽修店都能做

“‘炸街’很正常,不過半夜在小區周邊玩車,就太沒素質和情商了。”魯先生是一家汽修店老板,也是愛玩車的人,已玩了10多年,在圈內小有名氣,他的汽修店提供各類改裝服務,哪怕《道路交通安全法》明確規定不能私自改裝的他們也做。
“現在改裝車子的人很多,其實就是愛好,但這批‘炸街’的人,據我了解不算是‘圈內人’。”魯先生說,很多改裝車主追求的是對車子美觀度以及性能上的提升,而不是為了嘩眾取寵,以“炸街”吸引他人眼球。
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在一汽修店,一輛車剛完成排氣管改裝

在他的店里,有不少年輕人來詢問改裝,最多的一項,就是改裝排氣管。“排氣管改裝本身是為了給車輛更好的進排氣系統從而提升動力性能,而不是為了去‘炸街’,但很多人在追求刺激、虛榮心作祟等因素作用下,就是為了‘炸街’才進行改裝。”魯先生說,花千把塊就能享受豪車才有的聲浪,追求超跑的感覺,這就是“炸街”者的心態。
“現在排氣管的改裝基本都是帶閥門的,也就是聲音可調,來我這邊想要裝沒有閥門的我都不做,因為這批人明顯就是沒素質的,怕出問題。”魯先生坦言,改排氣管技術門檻較低,很多汽修店都能做,要是汽修店沒有底線,那么不論汽車還是摩托車,都能輕松改裝。

摩托車入門改裝只要2000元 租輛豪車“炸街”很容易

“我自己有一輛哈雷,但平時都不會騎出去,就算出去兜兜風,進出小區附近也都是推行的。”杭州江干區的喻先生是一個摩托車愛好者,他的哈雷摩托原廠的排氣就太“炸街”。他說,進出小區推行是為了不影響他人的生活,“這是最起碼的素質。”
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白楊中隊查到的“炸街”摩托車

“平常居家代步的摩托車是不會有那么大聲響的,而改裝過的排氣管多為直排,就是說排出的氣體沒經過回壓也沒有消聲,直接排放出來,聲音會比原來大很多。”喻先生說,作為摩托車愛好者的他們其實對“炸街黨”更為反感,“那些人簡直給整個摩托車圈子的人抹黑”。
據喻先生介紹,基礎入門級別的摩托車“鬼火”,整輛車才3000多元,但改裝后能發出巨大的轟鳴聲,從手剎、LED燈、排氣筒、發動機等部件開始,全車改裝只要2000元左右。“這幫人就是深夜‘炸街’的群體之一,而且基本都是年輕人。”
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記者了解到,除了改裝車外,“炸街”的還有很多是租賃來的車。其中法拉利458,5000元一天;蘭博基尼小牛,3000元一天;邁凱倫650,5500元一天……“跑車基本都是年輕人來租,只要身份證、駕駛證和押金,我們就能做。”從事豪車租賃的李先生坦言,很多人為了所謂的“經濟最大化”,租了車后就拼命玩,包括“炸街”。

●執法有難點

在浙江省統一政務咨詢投訴舉報平臺,關于“炸街”的投訴不少。
10月11日,有市民投訴湖墅南路至信義坊段,半夜常有跑車飆車“炸街”。
10月14日,有市民投訴杭州小和山高教園區留和浙江工業大學、浙江科技學院附近,幾乎每天都有飆車及“炸街”現象,排氣聲音響到在距馬路100米遠的教學樓內都能聽到……
投訴多,執法上卻有難點,其中最突出的問題是當場查處的危險系數高。另外,噪聲污染證據相對難找,處罰時相應的法律法規也不完善。

難點1

當場查處危險大,曾有人因此受傷

現場查處危險系數高 多數要靠紅綠燈“幫忙”

杭州市錢塘新區公安分局巡特警大隊PTU中隊也曾接到投訴,稱下沙龍湖天街附近常有跑車飆車“炸街”,為此特意部署了警力開展布控抓捕工作,沒想到真抓到了好幾次。
“9月28日晚上,我和同事正在天街進行蹲點盤查工作,突然一輛蘭博基尼跑車呼嘯而來,聲音巨大。趁它停在路口等紅綠燈時,我們上前予以攔停。”PTU中隊民警雷道峰回憶,也是湊巧紅綠燈“幫了忙”,不然可真的攔不住這輛車。
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10月13日晚上11點左右,雷道峰他們在金沙大道和海達路路口駐點盤查的時候,也是靠紅綠燈,又查獲了兩輛“炸街”擾民的紅色法拉利。
但更多的情況是無法馬上進行現場查獲。“這么說吧,現場查處最大的難點在于危險系數高。如果對方不是被紅燈‘攔住’就查不了,假如他連紅綠燈都不管,那現場查處的危險性就更高。”PTU中隊中隊長周春華說,每次知道隊員去處理飆車或“炸街”的事情心里總有點緊張,因為這項工作的危險程度不亞于處置重大險情。
曾有“炸街”者沖卡 輔警被撞大腿粉碎性骨折
周春華的擔心不是沒有道理。杭州市錢塘新區交警大隊白楊中隊中隊長王穎告訴記者,在最近一次針對“炸街”現象執法的時候,該中隊一名輔警被撞,導致大腿粉碎性骨折。
“當時我們中隊在路面進行盤查,聽到轟鳴聲發現是摩托車,隨即上前攔截,結果摩托車直接撞向我們的輔警,將整個人撞飛后逃逸。”王穎說,雖然最后該摩托車駕駛員被找到,但對于這名輔警的傷害是不可逆的。
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“現在我都會要求隊員首先要注意自己的人身安全,同時要注意駕駛員以及其他行人的安全。現場執法時,可以先記錄下對方的一些信息,再通過技術手段進行查找,這樣會安全很多。”王穎說,之前的白色法拉利深夜“炸街”,也是通過視頻監控最終定位找到了車主。經初步調查,當晚在銀海街上駕駛白色法拉利“炸街”的并非車主本人,而是車主的一名好友。交警部門已經查找到了當晚的兩名駕駛員,該事件正在進一步調查處理中。
后臺技術手段更安全高效 已找到多個深夜“炸街”者
據了解,白楊中隊交警曾在之江東路、學林街等處蹲點執法,雖然偶有“收獲”,但實際效果并沒有想象中好,而通過后臺技術手段尋找,效果反而不錯。
在白楊中隊,一名民警向記者還原了尋找白色法拉利車主的全過程。
“我先是通過市民提供的視頻資料,從中找到一些道路信息,確定該車‘炸街’的具體路段。”民警說,他和同事在視頻里發現白色法拉利在一個紅綠燈口處停下,這個紅綠燈口是丁字路口,有兩個右轉車道的標識,最關鍵的是這幾個標識剛好是重新刷漆過,地面還殘留有之前的白色標識印記,經過多名同事辨別后,確定該地點位于銀海街。
“因為當時市民提供的消息中并沒有明確說是哪個路口,我們就通過技術手段先確定位置,隨后根據該路口的多個監控,確認了這輛白色法拉利在當天‘炸街’。”該民警說,他根據監控視頻記錄下了車牌號,再通過車牌號進行查找,確認該車輛停放的具體位置,第二天找到了該車輛。
10月12日,白楊中隊接到警情,有多輛摩托車深夜“炸街”,警方也是根據后臺技術手段確定區域,和屬地派出所聯動,最終在一個地下車庫找到了8輛摩托車和1輛改裝汽車。

難點2

因“炸街”被查卻無法按此處罰

因“炸街”被查 處罰卻和噪聲污染沒有關系

近期,錢塘新區交警部門大力開展飆車、改裝車等違法行為的集中整治,特別是夜間在空曠道路以及娛樂商圈周邊嚴查“炸街”行為,共查獲9起小型轎車涉嫌改變車輛登記內容的違法行為,以及10起摩托車違法行為,均按規定扣車后進一步處理。
記者發現,雖然這些車輛因“炸街”擾民而被相關部門處理,但最后的處罰卻和噪聲污染沒有關系,多為未年檢、未攜帶駕駛證或行駛證、有未處理的違章等,基本都是根據《道路交通安全法》相關規定進行處罰的。
比如,白色法拉利,是因為9條違法未處理被交警當場扣車,車主接受了交警部門的調查;蘭博基尼,是因為車主無證駕駛;兩輛紅色法拉利,是因為車主無證駕駛,且有非法改裝以及多項違法未處理……
“炸街”者并不覺得有問題 相關條例中沒有匹配的罰則
而很多“炸街”者并不覺得自己這種行為有問題。雷道峰告訴記者,9月28日他攔下那輛蘭博基尼時,“駕駛員當時很奇怪,問我們為什么攔他,他完全不覺得自己‘炸街’有什么問題。”
“目前,杭州并沒有專門針對機動車噪聲污染給予執法部門相應的處罰權力。”杭州交警部門相關工作人員表示,根據《杭州市環境噪聲管理條例》規定,公安機關負責對社會生活噪聲和機動車輛噪聲污染防治實施監督管理。其中第十九條規定,行駛的機動車輛,應當保持技術性能良好,部件緊固,無剎車尖叫聲;安裝完整有效的排氣消聲器。行車噪聲應當符合國家規定的機動車允許噪聲標準。
“但是在《條例》后面的法律責任中,并沒有與之匹配的罰則。同樣的情況在《浙江省環境污染監督管理辦法》中也存在,針對機動車噪音污染有規定,卻沒有相關罰則。”該工作人員坦言。

難點3

噪聲污染證據難找

“噪聲污染還有一點就是證據難找。”杭州市錢塘新區交警大隊直屬中隊副大隊長朱雋說。
記者了解到,去年9月,上海市公安局與上海市環境保護局聯合發布了《關于進一步加強機動車噪聲污染治理工作的通告》,就九座以下客車、摩托車在道路上行駛發出噪聲分貝的上限、限制時間以及對違法行為的處罰等進行了規定,并重申《機動車登記規定》中禁止擅自加裝渦輪、改動排氣管及消音裝置等規定,進一步提高震懾力。這是全國范圍內首次有了針對“炸街”噪聲本身進行處罰的法律依據。
“目前杭州還沒有相關處罰依據,但我們針對‘炸街’是零容忍。市民舉報一起,我們就落地抓一起。”朱雋說。

●提個醒兒

改裝車輛“炸街”

這種行為本身就違法了

雖然無法從噪聲污染上處罰“炸街”,但想要“炸街”的人“吸取教訓”還是很簡單的,特別是針對改裝車來說。
“根據《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條規定,任何單位或個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征。這也就是說,私自改裝排氣系統一定是違法的。”朱雋說,根據《機動車登記規定》第五十七條,擅自改變機動車外形和已登記的有關技術數據的,由公安機關交通管理部門責令恢復原狀,并處警告或者500元以下罰款。
對于沒有改裝的車輛“炸街”,交警部門也有辦法。“很多‘炸街’行為有可能存在超速行為,第三方機構可根據視頻監控測算他們‘炸街’時的速度,超速肯定是要處罰的。如果存在追逐競駛,情節惡劣的,我們將根據《刑法》第一百三十三條判定駕駛員涉嫌危險駕駛,可處拘役,并處罰金。”

●新聞+

發現有人“炸街”

馬上舉報吧

杭州針對”炸街“的專項行動已經開始。朱雋介紹,通過目前的技術手段,基本可以實現找到“炸街”的車與人,“我們也將打破中隊之間的界限,打破部門之間的界限,通力合作還市民一個安靜的夜晚。”
市民若發現“炸街”行為,可及時向交警、公安部門提供相關線索。

【77號調查】

77號調查丨怎樣管住這幫“炸街”的人

出自杭州市中河北路77號青年時報社,目的是在繁雜的新聞訊息中幫你挑出那些你最感興趣的話題,以一群青年人的視角發現青年問題,通過青年觀察,闡述青年觀點。它可能只是身邊的一點小事,但見微知著。
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它可能觸動了社會神經的某種痛覺,但痛定思痛。它也許就點燃了寒冷冬天里的一盞小燈,但我們最終的希望是,它能引領青年力量。

 

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